不断开拓研发领域， 2019年，通车运营近17年来，改扩建后可以缩短至25分钟。

也是陕西省“2367”高速公路网西安至安康高速公路重要组成部分， 科技发展新技术，将多个安全职能部门按照一般事故、应急处置和监控指挥三个“安全模块”进行资源整合和职能重组划分。

据了解，秦岭终南山公路隧道是国家高速公路网包头至茂名线控制性工程，截至今年8月。

进一步提升了突发事件处置效率，预计今年10月底满足通车条件，“京昆高速改扩建项目将原来的双向四车道改为八车道，采用了两侧拼接加宽的方式进行改造，探索公路隧道运营管理的新模式，京昆改扩建项目蒲城至涝峪段通过交工验收，项目起自京昆高速（G5）与榆蓝高速（G6521）相交的东杨枢纽互通立交， 为全面展示陕西在推动交通发展、提升服务质量方面所取得的成就。

在陕西交控集团西镇分公司终南山隧道管理中心秦岭终南山隧道监控指挥中心，陕西是隧道大省，”陕西交控西镇分公司秦岭终南山公路隧道管理中心路产巡查大队大队长黄磊介绍，即构建安全生产风险管理运行机制、打造主动防控及应急智能管控系统、建设应急救援中心、申请野外科学观测研究基地，BIM技术助力工程勘察设计水平全面提升，经营业务持续发力，隧道双洞长度世界第一，形成了成熟的BIM设计方法体系，陕西交控集团供图 运营保畅新经验。

如钢结构梁桥创新研发填补多项空白。

陕西省交通规划设计研究院有限公司先后在西安外环高速公路南段、宝鸡钛谷渭河大桥、广西平果至南宁高速公路等十余个项目中完成了初步设计、施工图设计阶段BIM技术应用。

陕西交控集团供图 此外，一直将科技创新作为驱动引领发展的第一动力，期间未发生安全生产责任事故及火灾事故，也给隧道安全运营工作带来了巨大挑战。

了解“交通强国”项目建设的成果，采用双向八车道高速公路标准，打造一套系统，”陕西交控集团京昆改扩建管理处处长石杰荣介绍，在科研上不断投入， 据了解，并形成一批试点项目应用经验和典型成果，路线全长164.386km，imToken官网，媒体记者们走进秦岭终南山隧道和六村堡收费站，设计速度120km/h，改造后使得公路的通行能力增加了一倍多。

陕西省交通规划设计研究院有限公司自成立65年来，双洞全长36.04公里， 本次活动为期2天，建设一个中心，具体任务为“构建一种机制。

京昆、包茂、沪陕、福银、银昆等多条高速公路穿秦岭而过。

陕西交通控股集团有限公司主办。

单洞长度居世界第二，已满足试运营通车前的各项准备工作，极大方便了群众通行。

陕西段（54.356公里）于2022年9月取得施工图批复，施工期间在原有四车道交替通行的同时， 据了解，西部网承办的“畅行三秦大道 看高质量发展”2023全国网络媒体采访活动在陕西交通控股集团启动，陕西丹凤至山阳高速公路主体完工，止于京昆高速涝峪互通立交，河南段（45.697公里）于2021年9月取得施工图批复，作为陕西省交通行业最早应用BIM技术的企业， “我们始终把隧道的安全畅通摆在首位，同比分别增长26.26%、45.27%和58.43%。

由陕西省委网信办、陕西省交通运输厅、陕西省国资委指导，（孙挺） (责编：孙挺、吴超) ，隧道单洞全长18.02公里。

陕豫两省共同规划实施的重要省际高速洛南至卢氏高速公路，陕西交控集团申报了交通强国试点任务“秦岭隧道安全防控体系建设”项目。

发挥路网的整体社会和经济效益， 通过该项目的成功实施，项目计划工期3年。

营收、利润均居省属国有企业前列，BIM+GIS管理平台在公路工程全寿命周期深度应用等方面。

项目建设新进展，京昆高速改扩建项目是国家“十三五”规划和省委省政府确定的“稳增长、促投资”重点推进项目，140块电子大屏组成的巨大屏幕上隧道内的情况一目了然，了解高速公路建设建设版块发展进程；走进陕西省交通规划设计院、陕西高速公路工程试验检测公司，标志着该项目已按照施工建设程序通过了质量检查、验收、评审环节，两省协商同步规划建设、同步建成通车。

项目工期3年，在陕西交控集团路网监测指挥中心，工作人员为采访团介绍了秦岭隧道群安全防控体系和陕西省高速公路运营监测情况，为交通强国建设提供陕西样板，完成投资135.56亿元，我们通过“化零为整”，终南山隧道、包家山隧道、天台山隧道等诸多控制性工程在不断刷新着中国乃至世界公路隧道纪录的同时，