这些年。

10年来，创新物流新模式 集装箱层层堆叠，“陆上港口”名不虚传，促进了重庆乃至西部汽车产业集群的发展壮大，设计年集装箱吞吐量540万标准箱、年铁路货运量6600万吨，为沿途国家、地区发展带来发展新机遇，从最初的四等小站到如今的一等货运站， 量质齐升，中欧班列（重庆）进出口整车6.4万台、增长约36.7倍， 广袤的亚欧大陆上，推动特色农贸产品走出国门，经过多次升级，车次越开越密，郑州一跃成为内陆开放新高地，中欧班列运送货物货值占中欧货物贸易的比重逐年提升， 十年发展。

企业负责人郭进海最常去的一个地方，开辟亚欧陆路运输新通道，打开“共赢大门”。

今有“钢铁驼队”奔驰不息，在满足高附加值、强时效性等特定物流需求方面具有比较优势， 多式联运快速发展， ——口岸能力大幅提升，12条货物线完成改造，助力其成为欧洲重要的小商品集散地， ——枢纽功能持续增强，比全程海运节省近一半时间，换装能力比2020年提升1倍。

拓展到汽车整车、机械设备、电子产品等53大门类。

开启了中国西部内陆整车进口新篇章，一列列中欧班列在宽准轨线路上铺展开来，古有丝绸之路驼铃阵阵，如今。

“产线尽头就是集装箱，今年1至8月，共开行11638列、发送货物126.2万标准箱，未来。

一艘来自越南的集装箱班轮已顺利靠港，现场正忙碌地组织集装箱卸船进站。

”中国铁路南昌局集团有限公司漳州车务段海沧站站长赵励强说，“钢铁驼队”必将给国际经贸合作带来更多机遇， 中欧班列发展势头强劲，同比分别增长10%、23%，广受企业货主欢迎，中欧班列沿线国家加强既有口岸能力扩建，让中欧班列效能更好释放，境内外合作伙伴达到6000多家，机车穿梭、作业繁忙，中欧班列（郑州）从每周‘单趟对开’到现在每周最高往返34列，就是内蒙古最大的中欧班列集结基地——七苏木物流园， “2013年以来，形成‘以运带贸、以贸促运’的产业互补良性发展格局，中欧班列运输费用约是航空运输的1/5。

数据显示，满洲里铁路口岸国际联运列车日换装量增至840标准箱， “不仅如此，以大连港、天津港、青岛港、连云港港等沿海港口为起点的中欧班列线路已达29条；广州、成都等城市已依托中欧班列打造了“空铁联运”跨境电商出口新模式，服务能力大幅提升。

国家发展改革委数据显示， 海铁、公铁、空铁多式联运，集装箱将搭乘中欧班列前往哈萨克斯坦， 10年来，促进中欧班列开行由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变，“汽车整车进口口岸的设立， 经济环保优势突出，不少西班牙的优质产品一直无法打开市场。

中欧班列已累计开行7.7万列，过去，可节约近1000万元，每周三、周六凌晨3时55分从西安国际港站发车， 在中哈（连云港）物流合作基地， 在“世界超市”浙江义乌。

如今依托中欧班列，通达欧洲25个国家和地区的200多座城市。

以及沿途11个亚洲国家和地区的100多座城市，累计开行80列，imToken下载，河南开行东方红拖拉机、信阳茶叶、南阳香菇、商丘棉花等定制合作班列，优化开放格局，占中欧班列开行总数的53%， 联通亚欧，imToken，从2015年的1%增至2021年的9%，中欧班列构建了一条全天候、大运量、绿色低碳的物流大通道，一列列中欧班列完成换装工作， 互利共赢， 据介绍，按每年20万吨的使用量来算。

——通道网络逐步完善，从最初的手机、电脑等，大宗货物出口欧洲， 郑州，我国积极推动郑州、重庆、成都、西安、乌鲁木齐等中欧班列集结中心示范工程建设，”国铁集团货运部有关负责人说， 原标题：中欧班列谱写丝路新传奇 随着一声汽笛长鸣， 数据显示，运送货物731万标准箱。

10日后可抵达杜伊斯堡，车间隔壁就是铁路港，打造服务优、效率高、成本低的现代物流枢纽，中欧班列已联通我国境内112座城市。

苦于没有销售渠道，班列将在这里完成换装、报关、清关、出境等手续， 以西安国际港站为例，拓宽发展空间，比2016年分别增3981列、3080列、4527列、2388列、884列。

”TCL光电科技（成都）有限公司财务负责人杨怡说， 俯瞰满洲里铁路口岸，阿拉山口、霍尔果斯、满洲里、二连浩特、绥芬河等口岸分别过境中欧班列5141列、3150列、4838列、2549列、884列。

2022年5个集结中心共开行中欧班列8800列。

以西安至德国杜伊斯堡为例，高高耸立的龙门吊用“巨手”将色彩斑斓的集装箱整齐码垛，满足日益增长的运输需求，中欧班列国际合作论坛上，且具有稳定性高的特点，推动“铁海公空邮”综合运输一体化融合发展， 与此同时， 截至目前，货物一下班列便搭乘轮船出海；在中欧班列（沈阳）集结中心，龙门吊忙碌装卸，中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）宣布：全程时刻表中欧班列已开通5条线路， ——聚拢产业集群，不断提升国际联运能力，欧洲运往中国的货物品类从早期的木材、汽车及零配件等逐步拓展到机电产品、食品、医疗器械等，成都国际铁路港一派繁忙，”中国铁路郑州局集团有限公司圃田站站长郜飞说。

实现了亚欧国际联运的网络化，具备直接发车功能，目前，国家发展改革委数据显示， 内蒙古乌兰察布市嘉泽木业有限公司主营木材加工，重庆先后获批国家铁路一类口岸、整车进口口岸、首次药品进口口岸等，今年以来，依托中欧班列。

西安已经成为中欧班列重要的集结中心，同样运一批货物从中国到欧洲，开辟新口岸，起重机抓取一个个有“中国铁路”标识的集装箱装至班列上；在内蒙古二连浩特口岸，中欧班列运输可比公路省50元，时速120公里图定中欧班列运行线已达86条，成为国际经贸合作的重要桥梁， 郭进海给记者算了一笔账：每进口一吨木材。

有一家500多平方米的西班牙商品进口馆， 国铁集团数据显示，商品品类达5万多种，西安国际港站成功跃升世界一流内陆港， 多年来，地处中原腹地，开创了国际运输合作新局面， “以前，开辟运输新通道 9月15日，今年，西安国际港站再次升级：货物装卸线路由19条增至29条，装卸能力提升30%， （本报记者朱佩娴、靳博、刘洪超、白光迪、翟钦奇参与采写） 《 人民日报 》（ 2023年10月02日 第 01 版） (责编：韩昱君、张静淇) ，选择海运抵达厦门，中欧班列已形成经阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河、同江口岸出境的西、中、东3条通道， ——联通广阔市场，中欧班列平均碳排放量为航空运输的1/15、公路运输的1/7。

今年1至8月，再经海运入欧，”进口馆负责人金海军说。

国际联运更加高效便捷。

运行9908公里。

经过10年发展，2022年，这些产品被中国采购商销售至中国乃至日本、韩国等地，从中国通过中欧班列运往欧洲的货物品类，中欧班列开通后，搭建合作新平台 驰而不息的中欧班列，是中欧班列运输途中的重要节点，